El Gobierno de Gualeguaychú, mediante fondos gestionados ante la Comisión Administradora para el Fondo Especial de Salto Grande (CAFESG), pondrá en marcha una obra integral de infraestructura urbana destinada a transformar el entorno del Hospital Centenario, el principal efector de salud de la ciudad.

El proyecto, denominado “Proyecto de Mejora de la Accesibilidad Urbana y Ordenamiento Vial en el Entorno del Hospital Centenario de Gualeguaychú”, tiene como objetivo mejorar la accesibilidad y reorganizar la circulación peatonal y vehicular, eliminando barreras urbanísticas y optimizando las condiciones de seguridad vial.

El plan contempla además la reconstrucción completa de las dos cuadras que pasan frente al Hospital, en la intersección de las calles Urquiza, Curie y Pasteur, uno de los sectores de mayor tránsito de personas y vehículos de la zona oeste de la ciudad.

Se trata de un punto neurálgico, donde confluyen servicios médicos, transporte público, instituciones educativas y un flujo constante de peatones que actualmente enfrentan dificultades para desplazarse de manera segura.

Con esta intervención, el municipio continúa consolidando su política de movilidad urbana inclusiva y segura, enfocada en eliminar barreras físicas, mejorar la accesibilidad y fortalecer la infraestructura en zonas estratégicas de servicios públicos.

El entorno del Hospital Centenario —por su relevancia sanitaria, social y simbólica— se convertirá en un ejemplo de espacio urbano accesible, pensado para todas las personas, con prioridad en quienes más lo necesitan.

El proyecto busca garantizar la seguridad de los peatones, especialmente de quienes concurren al hospital —personas mayores, pacientes con movilidad reducida, o con discapacidad motriz o visual—, mediante la reconstrucción y adecuación de veredas y cruces. Se prevé el ensanche de aceras en sectores estratégicos, permitiendo la construcción de rampas accesibles y cruces peatonales más cortos y seguros.

Además, en la esquina de Urquiza y Pasteur se reemplazará el actual encauzador vial, una estructura obsoleta que dificulta la fluidez del tránsito, por un nuevo distribuidor vial que garantice la correcta vinculación entre la continuación de Curie y Pasteur al cruzar Urquiza. Esta mejora permitirá reorganizar los sentidos de circulación y asegurar un desplazamiento vehicular más ordenado, reduciendo riesgos de accidentes y tiempos de espera.

En el marco del proyecto, también se llevará adelante la repavimentación total de las dos cuadras frente al Hospital, con materiales de alta resistencia y terminaciones que cumplan con las normas IRAM y los reglamentos técnicos nacionales vigentes, garantizando durabilidad y calidad en toda la intervención.

Entre los trabajos más importantes que se realizarán se destacan: Demolición de cordones y cantero central de hormigón (28,23 m³); demolición de isleta de encauzamiento vial y muro de contención existente (11,12 m³ de mampostería); retiro de alambrado olímpico y postes premoldeados de hormigón (37,25 m lineales); demolición de veredas existentes (2.074 m²); con retiro y disposición final de escombros en sitios autorizados; e intervención controlada sobre arbolado urbano, bajo la supervisión de la Dirección de Espacios Verdes de la Municipalidad, garantizando la preservación de especies y el manejo responsable del entorno natural.

Cada una de las tareas se ejecutará respetando estrictamente las condiciones de seguridad, accesibilidad y cuidado ambiental establecidas por el pliego técnico.

Durante las etapas de demolición, el contratista deberá emplear equipos adecuados y procedimientos seguros, evitando daños a las redes subterráneas de agua, cloaca, electricidad, gas o telecomunicaciones. Los materiales resultantes —baldosas, hormigón y morteros— se retirarán diariamente y serán trasladados a escombreras autorizadas por la Municipalidad, garantizando una correcta disposición final.

Por su parte, los cordones a demoler se cortarán previamente con disco diamantado para asegurar un borde regular y evitar afectaciones al pavimento existente. En tanto, la demolición de canteros centrales e isletas incluirá la remoción total de cordones, rellenos y solados, preservando los postes de alumbrado público.

Las tareas se organizarán por tramos, con señalización provisoria, vallado y pasarelas peatonales que permitan la circulación segura durante las obras. Los accesos vehiculares se coordinarán con la Dirección de Tránsito Municipal, perteneciente a la Agencia de Seguridad Vial local, para asegurar siempre una vía alternativa de ingreso o egreso.

Nuevo organizador vial y reconstrucción de isletas

El nuevo organizador vial estará conformado por cordones, isletas y sectores de encauzamiento construidos en hormigón H-25, sobre una base de suelo compactado al 95% del Proctor Estándar (IRAM 1051). Las terminaciones superficiales podrán ser peinadas o fratasadas, según la inspección técnica, y se pintarán con pintura termoplástica reflectiva amarilla, conforme al Manual de Señalización Vial de la Dirección Nacional de Vialidad.

Estas intervenciones permitirán reorganizar el flujo vehicular, especialmente en la intersección de Urquiza y Pasteur, donde se ejecutará una nueva geometría vial que facilite el tránsito seguro y reduzca los puntos de conflicto.

El proyecto incluye la reconstrucción del muro de contención existente, sobre el cual se colocará un cerramiento metálico de seguridad. Este cerramiento estará compuesto por columnas estructurales de acero, malla metálica electrosoldada y marco perimetral galvanizado, asegurando resistencia y durabilidad frente a las condiciones climáticas y al tránsito peatonal constante.

Rampa de acceso y accesibilidad universal

En la intersección de San Martín y Edison se construirá una rampa de acceso especial, diseñada para salvar la diferencia de nivel entre la vereda y la calzada. Esta rampa, que reemplazará al vado peatonal convencional, contará con terminaciones de mosaicos graníticos y baldosas podotáctiles cementicias, cumpliendo con la Ley Nacional de Accesibilidad N.º 24.314/94.

Además, incorporará barandas metálicas con doble pasamanos ajustadas a las medidas y alturas reglamentarias, garantizando la circulación segura de personas con movilidad reducida.

Los fondos para financiar esta obra son gestionados ante la Comisión Administradora para el Fondo Especial de Salto Grande (CAFESG), un organismo autárquico que administra los excedentes energéticos de la represa de Salto Grande. La CAFESG financia proyectos de infraestructura y desarrollo regional en Entre Ríos, bajo la supervisión de la Secretaría de Energía de la Nación y organismos provinciales, asegurando transparencia y control público en la utilización de los recursos.

El plazo de ejecución estimado de la obra es de 180 días, contados a partir del inicio de los trabajos, y su desarrollo estará a cargo de la Secretaría de Desarrollo Territorial e Infraestructura de la Municipalidad de Gualeguaychú, a través de la Dirección de Planificación Urbana.