Con un 2021 tramado por las medidas de contención y las suspensiones de eventos masivos por riesgo sanitario, que privó la realización de un campeonato de jornadas normales, en este año, con la vuelta a la presencialidad, y con un renovado circuito, donde se repararon las chicanas, y donde además, miembros de la comisión y pilotos del Karting Asfalto Gualeguaychú, junto al personal municipal, realizaron tareas de mejoras en la trama vial, se inició la actividad en el autódromo local.

 

 

El Karting Asfalto Gualeguaychú, es una categoría nacida en nuestra ciudad, que cuenta con casi una década de actividad, y ha visitado varias localidades aledañas, incluyendo fechas desarrolladas en el Kartódromo de Playa Ubici, en Fray Bentos, República Oriental del Uruguay. Con el afán de mantener vigente la pasión por el karting de asfalto, y con el apoyo de la Municipalidad, ésta categoría desarrolla la mayoría de sus competencias en el autódromo de Gualeguaychú. Esta compuesta por la 150cc en sus divisionales A-B-C, según el rango etario, 110 escuela, 110 junior, y la numerosa 110 mayores; además de la potente Super KAG 200cc.

 

 

El sábado partir de las 10hs se encontrará abierto el predio del autódromo, donde las pruebas comenzarán a partir de las 13hs. y hasta las 16:30hs, donde los pilotos para salir a pista deberán contar con todos los elementos de seguridad propios de la actividad (Buzo, Casco, Guantes, Cuello protector).

 

El domingo 3 de Julio, la apertura del predio será a las 8:30, y a partir de las 10hs, comenzarán las pruebas libres donde se espera un gran parque de vehículos. Luego de las tandas libres, se desarrollará la clasificación para cada una de las categorías, y después del mediodía, comenzarán las finales, teniendo en esta ocasión dos finales por cada divisional, teniendo la entrega de premios a partir de las 16:30hs.

 

 

Para este año, se han realizado cambios reglamentarios que permitirán agilizar los tiempos en revisión técnica, como lo es el retiro del control en banco de rodillos inercial (herramienta para medir la potencia del motor) para las categorías 150cc. y 200cc., no así en la 110cc, quienes mantienen la revisión y control de "banco".

 

 

Además, se ha establecido bajar el peso mínimo de la categoría 150cc C, a 180kg -10kg menos de lo que tenían en 2021. Estos cambios han generado que los tiempos de giro, se bajen considerablemente, por lo que habrá nuevos records de vueltas.